20万元预算常常是年轻人购买首辆汽车的门槛，同样也是许多家庭考虑添置第二辆车的预算范围。在当前汽车消费趋势中，“可油可电”的混动车型因其实用性和经济性，越来越受到消费者的青睐。汉DM-i作为一款备受瞩目的混动车型，在6月份的销量已经达到了10857辆，这一成绩足以证明其市场热度。今天，我们就以汉DM 2024款DM-i荣耀版121KM精英型为例，属于低配车型，官方指导价格16.98万，来探讨一下这款车型的具体表现如何。

汉DM-i在设计上继承了现款车型的经典元素，大尺寸的钻石龙鳞前格栅，内部采用了熏黑处理和镀铬元素的巧妙点缀。两侧的大灯由一条贯穿式的镀铬饰条相连，进一步拉伸了车头的视觉宽度。细节来看，车头的LED大灯配备了自适应远近光、自动大灯、转向辅助、高度调节、延时关闭功能，而且前大灯还拥有雨雾模式。车头部分采用了下压式设计，与引擎盖上微微隆起的线条相结合，形成了一种向前俯冲的姿态。

车身侧面采用了多段式腰线设计，看上去更加具有层次感。A、B、C柱经过熏黑处理，与车窗四周的银色亮条形成鲜明对比。车辆溜背式设计，配合多幅式的18英寸铝合金轮毂。在尺寸方面，汉DM-i的整车尺寸为长4975*1910*1495mm，轴距达到2920mm。

车尾部分，汉DM-i采用了贯穿式尾灯设计，内部融入了黑色元素。尾灯的多条横向线条设计，为车尾带来了清晰的层次感和视觉宽度。车尾的上扬鸭尾造型与隐藏式排气布局相结合。电动尾门也有配备。后备箱提供了470L的容积，这样的空间足以轻松容纳一个家庭的日常出行所需。

三幅式平底多功能方向盘采用皮质包裹，提供了舒适的握感。车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的自适应旋转中控屏。车机系统整合了语音控制、车联网、OTA升级、手机互联和GPS导航等便捷功能，提升了驾驶体验。

而且15.6英寸的中控屏在驻车时可变身为娱乐屏，支持竖屏模式，丰富了娱乐选项。内置的D100 6nm芯片，提供了流畅的车机操作体验。车内还设有6个USB接口和前排50w无线充电面板，方便充电。8扬声器音响系统和K歌模式让车内顿时化身为“移动KTV”。车内空调的调节方式多样，可以通过语音助手、触摸屏或物理按键进行控制。而且语音助手响应快速，还支持连续语音识别，整体使用下来较为便利。

作为一位身高180cm且体型偏胖的驾驶者，我在调整座椅至合适位置后，头部空间有一拳两指。车内的横向空间还是挺充裕的。移步至后排，我发现腿部空间宽敞，拥有两拳半的距离，而宽大且软垫的座椅设计，配合软性材质的包裹，为乘客的肩部和腿部提供了优越的支撑。前排座椅配备了电动调节功能，主驾驶座椅还特别增加了加热和通风功能。老板键的加入，让后排乘客可以轻松调整座椅，以便获得更宽敞的腿部空间。

在这次试驾中，我们体验的车型配备1.5L涡轮增压发动机和电动机的插混系统的车型。该发动机拥有102kW的最大功率和231N·m的峰值扭矩，而前置单电机上，电动机总功率在145kW，总扭矩在316N·m。与E-CVT无级变速箱的匹配提供了平顺而高效的动力传递。车辆NEDC纯电续航里程达到121公里，这一续航能力足以满足大多数用户的日常通勤和城市驾驶需求。

车辆配备了四种驾驶模式：运动、经济、标准/舒适以及雪地模式，以适应不同驾驶者的需求和各种路况条件。在整体驾驶体验中，动力系统响应非常迅速，加速过程平顺，即便在深踩油门的情况下，也能体验到几秒钟的强烈推背感。在运动模式下，制动踏板的行程变得更短，制动力响应更加迅速和强烈，提供了更为直接和敏捷的制动感受。车辆的转向助力系统提供了舒适和运动两种模式。在舒适模式下，方向盘的虚位设计较为明显，转向力度轻柔，适合在城市道路中轻松驾驶。而当切换到运动模式时，方向盘的手感会变得更加沉稳，可以体验到更为刺激的驾控感。悬架系统采用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架的组合，对于路面的细小振动和较大的颠簸都能有效过滤，前置前驱的驱动方式让底盘表现更为厚重扎实。

2024款DM-i荣耀版121KM精英型体验下来，整体性能不错。对于这款车型感兴趣的朋友，建议先进行试驾，亲身体验其驾驶感受后再作出决定。讨论。